Ausfallraten für Bordnetz-Komponenten im Automobil

Im Themenfeld der Funktionssicherheit von Energie- und Datenbordnetzen fehlt die Klassifizierung des Bordnetzes beziehungsweise der Bordnetz-Komponenten als passive Baugruppe(n) im Kontext ASIL und Funktionaler Sicherheit (FuSi, ISO 26262).

Der Technische Leitfaden hat zum Ziel, eine Betrachtung des Teilaspektes FIT-Rate sowohl über das Gesamtsystem Bordnetz als auch über die einzelnen Komponenten zu machen, eine einheitliche Metrik zu erstellen und bietet eine Unterstützung für quantitative Nachweise zur Ermittlung von FIT-Raten, sofern für eine Komponente keine Angaben zu FIT-Raten vorliegen.

Als unverbindliche Empfehlungen sind exemplarisch Methodiken und Vorgehensweisen zur Berechnung der FIT-Rate sowie einheitliche Systemdefinitionen von Bordnetzkomponenten angegeben, die z. B. Steckverbinder, Splice, Leitung, Sicherung oder Kabelschuh behandeln.

Es wird aufgezeigt, wie Automobil-Bordnetzkomponenten mit Hilfe konstruktiver Merkmale charakterisiert und in Klassen eingeteilt werden können.

Für diese werden typische Ausfallmechanismen beschrieben, Ausfallverteilungen dargestellt und Erwartungswerte für Ausfallraten genannt. Diese gelten nur für beschriebene Prämissen (zum Beispiel konstruktive Merkmale und Maßnahmen in Produktion oder Betrieb).

Weichen die realen Werte davon ab, müssen die dargestellten Berechnungen gegebenenfalls angepasst werden. Eine Anleitung zu diesen Berechnungen wird deshalb ergänzend dargestellt.

Der Technische Leitfaden wurde im Cluster Automotive bei Bayern Innovativ erarbeitet und in Kooperation mit dem ZVEI veröffentlicht.  Der aktuelle Stand der Technik im Automobil-Bordnetz ist in den Leitfaden  eingeflossen.

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